Νέο τροχαίο στον παράδρομο της αερογέφυρας Αστακού – Πόσα ακόμη ατυχήματα χρειάζονται για να ληφθούν μέτρα;
Τροχαίο ατύχημα με υλικές ζημιές σημειώθηκε σήμερα το πρωί στον Αστακό και συγκεκριμένα στον παράδρομο της αερογέφυρας.
Οι εικόνες από το σημείο είναι χαρακτηριστικές όχημα έφυγε εκτος δρόμου χωρίς να υπάρξουν τραυματισμοί, ωστόσο οι υλικές ζημιές είναι εμφανείς.
Το σημερινό περιστατικό, όμως, δεν μπορεί να αντιμετωπιστεί απλώς ως ένα ακόμη τροχαίο.
Γιατί το συγκεκριμένο σημείο έχει απασχολήσει και στο παρελθόν και, σύμφωνα με μαρτυρίες κατοίκων και οδηγών, τροχαία ατυχήματα σημειώνονται επανειλημμένα στην ίδια περιοχή.
Και εδώ προκύπτουν εύλογα και σοβαρά ερωτήματα.
Ποιος έχει την ευθύνη για τον συγκεκριμένο δρόμο;
Ποιος είναι αρμόδιος για τη σήμανση, την ασφάλεια και τις απαραίτητες παρεμβάσεις στον συγκεκριμένο παράδρομο;
Ο Δήμος Ξηρομέρου ή η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας;
Το ερώτημα δεν είναι τυπικό. Είναι ουσιαστικό και αφορά την ασφάλεια όλων όσοι χρησιμοποιούν καθημερινά τον δρόμο.
Σε επίσημη ανακοίνωση της Ελληνικής Αστυνομίας για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στον Αστακό, τμήματα του οδικού δικτύου στην περιοχή της αερογέφυρας και οι δρόμοι που οδηγούν προς αυτήν αναφέρονται ως δημοτικές οδοί, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο σημαντικό να αποσαφηνιστεί ο ακριβής χαρακτηρισμός και η αρμόδια υπηρεσία για το σημείο του σημερινού ατυχήματος.
Παράλληλα, στην επίσημη σελίδα του Δήμου Ξηρομέρου αναφέρεται ότι το Συμβούλιο της Δημοτικής Κοινότητας Αστακού έχει αρμοδιότητες που αφορούν, μεταξύ άλλων, την καλή κατάσταση του δικτύου εσωτερικής και αγροτικής οδοποιίας της κοινότητας και την εποπτεία των εργασιών συντήρησης.
Χρειάζονται μέτρα πριν θρηνήσουμε θύματα
Το σημείο χρειάζεται να εξεταστεί άμεσα από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Δεν αρκεί να περιμένουμε το επόμενο ατύχημα.
Χρειάζεται να εξεταστεί αν απαιτούνται:
- προειδοποιητικές πινακίδες,
- πινακίδες STOP ή άλλης απαιτούμενης σήμανσης, όπου προβλέπεται,
- προστατευτικές μπάρες ασφαλείας στα επικίνδυνα σημεία,
- κατάλληλη διαγράμμιση,
- βελτίωση της ορατότητας,
- καθαρισμός της βλάστησης όπου περιορίζει την ορατότητα,
- και γενικότερα οποιαδήποτε τεχνική παρέμβαση απαιτείται για την ασφαλή κυκλοφορία.
Οι φωτογραφίες που δημοσιεύουμε δείχνουν έναν δρόμο στον οποίο η ανάγκη για μεγαλύτερη οδική ασφάλεια δεν μπορεί να αγνοηθεί.
Ο Δήμος Ξηρομέρου οφείλει να πάρει θέση
Ακόμη και στην περίπτωση που προκύψει ότι για συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου αρμόδια είναι άλλη υπηρεσία ή η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, ο Δήμος Ξηρομέρου δεν μπορεί να μείνει απλός παρατηρητής, ειδικά όταν πρόκειται για πρόβλημα που αφορά την ασφάλεια των δημοτών και επισκεπτών του Αστακού.
Οφείλει να ζητήσει επίσημα την αποσαφήνιση της αρμοδιότητας, να καταγράψει το πρόβλημα και να πιέσει την αρμόδια υπηρεσία για άμεσες παρεμβάσεις.
Γιατί όταν σε ένα συγκεκριμένο σημείο επαναλαμβάνονται ατυχήματα, η αντιμετώπιση δεν μπορεί να περιορίζεται στην καταγραφή του επόμενου περιστατικού.
Πρέπει να υπάρξει πρόληψη.
Το ερώτημα πλέον είναι απλό:
Πόσα ακόμη τροχαία χρειάζονται για να τοποθετηθούν τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας;
Και κυρίως:
Θα περιμένουμε να υπάρξουν σοβαροί τραυματισμοί ή ακόμη και κάτι χειρότερο για να κινηθούν οι αρμόδιοι;
Κάντε κάτι τώρα – πριν είναι αργά
Ο Δήμος Ξηρομέρου, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και κάθε άλλη αρμόδια υπηρεσία, πρέπει άμεσα να εξετάσει το σημείο και να προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες.
Η οδική ασφάλεια δεν είναι πολυτέλεια ούτε θέμα που μπορεί να περιμένει.
Είναι ευθύνη και υποχρέωση απέναντι στους πολίτες.
Το σημερινό τροχαίο ας αποτελέσει την τελευταία προειδοποίηση.
Ας γίνουν τώρα οι απαραίτητες παρεμβάσεις, πριν ένα επόμενο τροχαίο δεν έχει μόνο υλικές ζημιές αλλά ανθρώπινα θύματα.
ευλογα τα ερωτηματα αλλα για να μπει σημανση η κατι διακριτικο πρεπει να ελεχθει αν εχει τα χαρακτηριστικ του δρομου δηλ οταν εγινε αυτη παρακμψη δημιουργηθηκε με νομιμες διαδικασιες η με απλες χωματουργικες εργασιες Διοτι αν δεν εχει την νομιμοτητα πως θα μπει σημανση ;;;; ΧΡ ΜΠΟΝΗΣ
ΑπάντησηΔιαγραφήΣωστά τίθεται το ζήτημα της νομιμότητας και των χαρακτηριστικών του δρόμου. Όμως, ακριβώς επειδή πρόκειται για σημείο όπου έχουν ήδη καταγραφεί ατυχήματα, θεωρούμε ότι χρειάζεται άμεσος έλεγχος από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
ΔιαγραφήΝα ελεγχθεί πώς δημιουργήθηκε ο συγκεκριμένος παράδρομος, αν έχει την προβλεπόμενη νομιμότητα και, εφόσον απαιτείται, να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί η κατάλληλη σήμανση ή να ληφθεί οποιοδήποτε άλλο μέτρο οδικής ασφάλειας.
Το ζητούμενο δεν είναι να παρακαμφθούν οι διαδικασίες. Το ζητούμενο είναι να κινηθούν άμεσα οι διαδικασίες, πριν θρηνήσουμε θύματα.
Η ασφάλεια των πολιτών πρέπει να είναι η πρώτη προτεραιότητα.
Πριν γράψεις αυτό το άρθρο για να πεις ότι κάτι έγραψες δηλαδή μπούρδες μάθε πρώτα αν υπάρχει παράδρομος εκεί και ποιος ευθύνεται για το συγκεκριμένο σημείο και με πιανου ευθύνη διέρχονται τα οχήματα
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια πες μας σοφέ
ΔιαγραφήΑγαπητέ << παράγοντα της Δεκάρας >> 8:01 εσυ που λες πως γνωρίζεις γιατί δεν μας ενημερώνεις για το συγκεκριμένο παράδρομο ή καλύτερα γιατί δεν στέλνεις έγγραφο στις αρμόδιες υπηρεσίες ώστε να μπει σήμανση ή αν ο δρόμος είναι ακατάλληλος να κλείσει
ΔιαγραφήΦιλε 8:01 Αν είναι παράνομος ο παράδρομος να κλείσει γιατί θα θρηνήσουμε θύματα .ασφαλτο πάντως έχει άρα κάποιος τον συντηρεί
ΔιαγραφήΑΠΑΝΤΗΣΗ 24 Αυγούστου 2026 στις 8:01 μ.μ.
ΔιαγραφήΚατανοούμε την ένσταση και ακριβώς γι’ αυτό χρειάζεται να ξεκαθαριστεί το θέμα με στοιχεία και όχι με υποθέσεις.
Πριν αποδοθεί οποιαδήποτε ευθύνη, πρέπει να απαντηθούν συγκεκριμένα ερωτήματα: Υπάρχει επίσημα αναγνωρισμένος δρόμος ή παράδρομος στο συγκεκριμένο σημείο; Ποιος είναι ο φορέας που έχει την αρμοδιότητα συντήρησης και κυκλοφοριακής ρύθμισης; Με ποια διαδικασία δημιουργήθηκε και με ποια νομιμότητα χρησιμοποιείται σήμερα από τα οχήματα;
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι επειδή υπάρχει ένα ερώτημα για το ιδιοκτησιακό ή διοικητικό καθεστώς, πρέπει να περιμένουμε να γίνει άλλο ατύχημα.
Η σωστή διαδικασία είναι έλεγχος από τις αρμόδιες υπηρεσίες, ξεκάθαρη καταγραφή της κατάστασης και, εφόσον υπάρχει πρόβλημα, άμεση λήψη των μέτρων που προβλέπει η νομοθεσία.
Εμείς αυτό ζητάμε: να μάθουμε ποιος έχει την ευθύνη και τι πρέπει να γίνει για να είναι ασφαλές το σημείο. Όχι να αποδώσουμε ευθύνες χωρίς στοιχεία.
Ο δρόμος έχει άσφαλτο ,ποιος έριξε άσφαλτο και ποιος τον συντηρεί ;
ΑπάντησηΔιαγραφήΑν δεν είναι νόμιμος ο παράδρομος ότι ακόμη χειρότερα που δεν έχει απαγορευτεί η διέλευση τόσα χρόνια. Έλεος με τούς ξεπλενηδες
ΑπάντησηΔιαγραφήΝα επανελθω με ενα ρητορικο ερωτημα.Δηλ αν ειχε μπει σημανση ολα τα ατυχηματα που εχουν γινει θα ειχαν αποφευχθει;; Αγαπητοι φιλοι δεν θα αλλαξει τιποτε με ενα stop η κατι αντιστοιχο, αν η απροσεξια η ο χαβαλες καποιων η επιδειξη ικανοτητων η ακομη και η μεθη δεν περιοριστουν ΧΡ ΜΠΟΝΗΣ
ΑπάντησηΔιαγραφήΚανείς δεν υποστηρίζει ότι ένα STOP ή μια πινακίδα θα εξαφανίσει ως διά μαγείας την απροσεξία, την παραβατικότητα, τη μέθη ή την επικίνδυνη οδήγηση. Αυτά είναι ζητήματα που απαιτούν υπευθυνότητα από όλους τους οδηγούς.
ΔιαγραφήΌμως, όταν σε ένα συγκεκριμένο σημείο έχουν καταγραφεί επανειλημμένα ατυχήματα, το αυτονόητο ερώτημα είναι αν έχουν εξεταστεί όλα τα πιθανά αίτια και αν έχουν ληφθεί όλα τα προβλεπόμενα μέτρα οδικής ασφάλειας.
Η σωστή σήμανση, η ορατότητα, η διαμόρφωση της κυκλοφορίας και κάθε άλλο κατάλληλο μέτρο δεν αντικαθιστούν την προσοχή του οδηγού. Τη συμπληρώνουν.
Γι’ αυτό και το ερώτημα δεν είναι αν «ένα STOP θα απέτρεπε όλα τα ατυχήματα». Το ερώτημα είναι: έχουν γίνει όλα όσα πρέπει να γίνουν ώστε να μειωθεί στο ελάχιστο ο κίνδυνος στο συγκεκριμένο σημείο;
Αυτό ζητάμε. Όχι να μεταθέσουμε όλες τις ευθύνες στους οδηγούς, αλλά να δούμε τι μπορεί και τι πρέπει να γίνει από κάθε αρμόδιο
Κύριε Χριστο δεν μίλησε κανείς για μεθυσμένος οδηγούς για χαβαλέ η απροσεξία οι ποιο πολύ που βγαίνουν εκτος δρομου στο συγκεκριμένο σημείο της αερογέφυρα έρχονται απο πάνω και όπως πανε να στριψουν αριστερά επειδή ο δρόμος στο συγκεκριμένο σημείο κάνει μια κουρμπα και είναι ανώμαλο το έδαφος τους πετάει στο γκρεμό προχθές κρεμάστηκε πάνω στα βάτα μια συντοπίτησα μας.ας μπει μια πινακίδα απαγορεύεται η στροφή αριστερά
ΑπάντησηΔιαγραφήΠριν 10 μέρες έπεσε ενα BMW τζιπ και πήγε και έφερε τούμπες ευτυχώς η οδηγός βγήκε και ήταν καλά στην υγεία τής
ΑπάντησηΔιαγραφήΚάποιοι μας το παρουσιάζουν ως δικαιολογία ότι ο παράδρομος ίσως στερείται νομιμότητας. Τότε η αδράνεια είναι ακόμη πιο εγκληματική: πώς επιτρέπουν τόσο καιρό την διέλευση χιλιάδων οχημάτων και ιδίως βαρέων;
ΑπάντησηΔιαγραφήΜαλλον αγαπητε φιλε 10.32 δεν με ερμηνευσες σωστα. Η αναφορα μου σε οδηγους με τα χαρακτηριστικα που καταλογισα ηταν για να επισημανω οτι δεν αρκει μονο η σηματοδότηση ενος δρομου η εος απαγορευτικου αν καποιος οδηγος ειναι εκτος ελεγχου .Καμια ταυτιση του οδηγου με το Ι.Χ με το σχολιο μου Και επ ευκαιρια πιου το γραφω σημερα διαβαζω σε ειδησεογραφικο site oti στα Λιοσια αυτοκινητο με 5 επιβατες προσεκρουσε σε πεζοδρόμιο εν συνεχεια σε κολωνα της ΔΕΗ με αποτελεσμα μια νεα κοπελα νεκρη και οι υπόλοιποι τραυματιες Οπως διακρινω στις φωτο και σηματα ειχε και πιο πισω φωτεινο σηματοδοτη ,αλλα το κακο εγινε . Οσο και κακοτεχνος να ειναι ενας δρομος την μεγαλυτερη ευθυνη την εχει ο οδηγος . Το δελτιο της ΕΛΑΣ(Αστυνομιας) για τον μηνα ΙουλιοᾹυγουστο(οπως εχει ηδη ανακοινωθει στα ΜΜΕ μεχρι πριν το 15ἄυγουστο ειχε 325 ατυχηματα στην Αττικη και 12 νεκρους (αν τα εχω προσθεσει σωστα) Οι δρομοι δεν φανταζομαι να εχουν επηρεασει τους οδηγους διοτι στην Αττικη αν μη τι αλλο οι δρομοι ειναι σε εξαιρετικη κατασταση Τα αιτια των ατυχηματων ανηκουν στους οδηγους Καλημερα σε ολους ΧΡ ΜΠΟΝΗΣ
ΑπάντησηΔιαγραφήΧρήστο, κατανοούμε την άποψή σου και πράγματι ο οδηγός έχει την κύρια ευθύνη για τον τρόπο με τον οποίο κινείται στον δρόμο. Η υπερβολική ταχύτητα, η απροσεξία, η παραβίαση σημάτων και η οδήγηση χωρίς τον απαιτούμενο έλεγχο μπορούν να οδηγήσουν σε τραγικά αποτελέσματα ακόμη και σε έναν σωστά διαμορφωμένο δρόμο.
ΔιαγραφήΌμως το ένα δεν αναιρεί το άλλο.
Η επισήμανσή μας δεν σημαίνει ότι κάθε τροχαίο οφείλεται αποκλειστικά στην κατάσταση ή στη σήμανση ενός δρόμου. Σημαίνει ότι όπου υπάρχει ένα σημείο στο οποίο επαναλαμβάνονται ατυχήματα, οφείλουμε να εξετάζουμε όλους τους παράγοντες: οδική υποδομή, ορατότητα, σήμανση, φωτισμό, γεωμετρία του δρόμου, ταχύτητες και, φυσικά, συμπεριφορά των οδηγών.
Το παράδειγμα που αναφέρεις στα Λιόσια είναι χαρακτηριστικό: το γεγονός ότι υπήρχαν σήματα ή φωτεινός σηματοδότης δεν σημαίνει ότι αυτά από μόνα τους μπορούν να αποτρέψουν έναν οδηγό που κινείται ανεξέλεγκτα. Από την άλλη, όμως, η ύπαρξη προβληματικού σημείου δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται με τη λογική «φταίει ο οδηγός και τελειώσαμε».
Ειδικά όταν ένα συγκεκριμένο σημείο παρουσιάζει επαναλαμβανόμενα ατυχήματα, το αυτονόητο είναι να διερευνηθεί αν υπάρχει κάτι που μπορεί να βελτιωθεί και να μειώσει τον κίνδυνο.
Άλλωστε, η οδική ασφάλεια δεν είναι αντιπαράθεση μεταξύ «φταίνε οι οδηγοί» και «φταίνε οι δρόμοι». Είναι συνδυασμός ευθύνης οδηγών και ευθύνης της Πολιτείας και των αρμόδιων φορέων να κάνουν τους δρόμους όσο το δυνατόν ασφαλέστερους.
Και στο τέλος, αυτό είναι το ζητούμενο: να μην περιμένουμε το επόμενο τροχαίο για να διαπιστώσουμε εκ των υστέρων τι θα μπορούσε να είχε γίνει.
ΕΧΟΥΝ ΜΠΕΙ ΕΚΑΤΟΝΤΑΔΕΣ ΦΟΡΕΣ ΚΟΛΩΝΑΚΙΑ ΚΑΙ ΚΟΝΟΙ ΤΑ ΕΧΩ ΔΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ . ΛΙΓΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΣΕ ΕΝΑ ΣΤΕΝΟ ΠΑΡΑΔΡΟΜΟ
ΑπάντησηΔιαγραφήΣωστά, η προσοχή του οδηγού είναι απαραίτητη, ιδιαίτερα σε έναν στενό παράδρομο όπου οι ταχύτητες πρέπει να είναι χαμηλές και η οδήγηση ιδιαίτερα προσεκτική.
ΔιαγραφήΌμως, όταν ένα σημείο έχει δημιουργήσει επανειλημμένα προβλήματα, δεν αρκεί μόνο να λέμε «χρειάζεται προσοχή». Τα κολωνάκια και οι κώνοι που αναφέρεις είναι ασφαλώς ένα μέτρο, αλλά το ερώτημα είναι αν το συγκεκριμένο σημείο σήμερα είναι επαρκώς και μόνιμα ασφαλισμένο και αν η υπάρχουσα σήμανση είναι ξεκάθαρη για όλους τους οδηγούς.
Δεν ψάχνουμε απαραίτητα ποιος φταίει. Το ζητούμενο είναι να μειωθεί ο κίνδυνος και να μην έχουμε κάθε τόσο ένα νέο τροχαίο για να συζητάμε ξανά τα ίδια.
Η προσοχή του οδηγού είναι απαραίτητη. Η σωστή σήμανση και η ασφαλής διαμόρφωση του δρόμου όμως είναι επίσης υποχρέωση των αρμόδιων φορέων. Και τα δύο μαζί κάνουν έναν δρόμο πραγματικά ασφαλή.